克日，途虎全国第一家高端会员店“琥珀会”进入试营业阶段，而且在途虎APP端上线。据相识，途虎琥珀会是途虎工厂店（维保）、途虎纯洗店（洗美）、途虎有壹手（钣喷）之外的第四类线下店，主要针对高端车主或高品质服务需求的车主提供管家式服务。该模式一旦跑通，未来目的要在全国结构100家门店。

琥珀会如何吸引高端车主呢？与途虎工厂店相比，在服务项目、收费尺度和运营模式上有哪些差别？未来全国铺开，又会抢走谁的生意呢？01、琥珀会长啥样？首家琥珀会位于上海闵行区紫叶广场一幢写字楼一层，周边还聚集了众多高端写字楼。距离其不到50米的位置，有一家途虎纯洗店与之形成业务互补。从门店位置来看，琥珀会的客群将以白领和商务人士为主，与其高端会员店的定位属性相符。从整体结构和装修来看，琥珀会总面积靠近500㎡，分为接待区、施工区、客休区和堆栈。

施工区近400平方米，设有6个维保工位和1个四轮定位工位，以调养和轮胎业务为主。客休区近70平米，装修较为豪华，设有途虎品牌周边陈列区和茶水间，而且配备了价值不菲的B&O品牌音箱，车主可以自己选择偏好的音乐，在视觉和听觉上营造更高等的体验。另外，门店机油、滤清器等产物的展示区内置在墙内，不占用门店空间。在施工区和客休区的墙壁上，漫衍了许多广告灯箱，先容门店技师、服务特色等。

固然，作为一家定位高端车主的汽服店，专业维保及检测设备和技师能力自然是必不行少的一环。据相识，琥珀会门店的设备投入近90万，接纳了入口的高端品牌扒胎机、四轮定位仪和价值20多万的门路力设备。

这台门路力设备基本可以解决市面上大多数高端车和超跑的汽车发抖问题。另外，琥珀会还配有BBA等豪华品牌的原厂诊断仪。在技师方面，琥珀会分为6组共12位技师，技师有中级、高级之分，大部门技师来自4S店。

凭据进店客户的车型，摆设有此类车型服务履历的技师提供服务。据悉，琥珀会的技师分为6组、每组两人，其用意是为了节约客户时间，提高服务效率，接纳双人调养服务，把基础调养的时间控制在35分钟以内。

值得注意的是，途虎琥珀会对高端车主的界说并不是车型价钱，而是所有愿意为高品质服务付费的车主。02、与途虎工厂店的区别停止现在，途虎工厂店已在全国结构2300多家，因超低的调养价钱和常态化的营销运动，吸引了一大批价钱敏感性车主。

从久远角度看，途虎需要吸引更多品质敏感型车主成为客户。为了和工厂店追求性价比的客户实现差异化谋划，琥珀会的运营特点可以总结为四点：1、接纳付费会员制在零售行业，付费会员制屡见不鲜，典型代表企业如山姆会员店、Costco开市客等。

但在汽车后市场，真正能够落地且仅为会员提供服务的终端门店，除了洗美领域外，其他还不多见。之前，电商平台曾相继推出过付费会员卡，如天猫养车年卡、途虎黑卡、京车会车主令牌，均以高频低价的洗车作为吸引车主办卡的权益，但效果一般。另外，对于连锁门店来说，究竟提供什么样的产物和服务才气有底气向车主收取“会员费”，现在还没有乐成先例。琥珀会看上去是途虎一次斗胆实验，即便途虎拥有数千万级的用户基数，但通过收取“会费”筛选出优质客户，最大的难点一定是如何提升会员满足度，这才是整个模式能否运营下去的焦点驱动。

2、只接受预约服务 “线上预约、线下服务”，这是途虎工厂店一直提倡的理念。可是，从门店营收角度思量，未预约客户进店，工厂店自然也会想措施促单。

这就导致预约的价值被削弱，也影响到客户体验。而琥珀会只接受会员的预约服务，不接受暂时服务，把“预约”功效发挥到极致。从另一个角度看，这也是彰显琥珀会付费会员身份的一种体现。3、提供更详细的质检陈诉（电子+纸质）基于琥珀会门店的高端设备，琥珀会可以为车主提供详细的质检陈诉。

以某位车主在琥珀会小调养的体验为例举行展示：线上分为预检、上线检查、施工陈诉、质检陈诉和交车陈诉5个部门，其中交车陈诉中又分为驾驶舱、发念头舱、底盘和外观检查四块内容，并对整体检测效果给出综合评分。检测陈诉出效果后，技师会在门店的电子屏或pad上举行展示息争释，并提出诊断和维修建议，供车主参考。轮胎和蓄电池检测会提供纸质陈诉。轮胎陈诉中，会显示四个车轮的详细参数并给出磨损情况的详细数值。

蓄电池陈诉单显示电压、电量、寿命、内阻等参数值。4、高服务费据琥珀会员工先容，琥珀会服务包中的产物与工厂店同价，但工时费相比工厂店或横跨20%-30%。但从实际体验来看，工时费增长幅度凌驾30%。以上述车主的小调养服务收取的工时费为例：更换机油和机滤：琥珀会69元；工厂店39元，上涨76%更换空调滤：琥珀会45元；工厂店19元，上涨136%固然，从加盟商的角度看，琥珀会的单店投入相比工厂店或增加2-3倍。

据知情人透露，位于上海的首家琥珀会门店落地投资近300万元。03、会抢谁的蛋糕？有数据显示，当下主流消费者已经转变为不要体面要里子的购物行为，有凌驾48%消费者的购置行为是在性价比的驱动下举行。可是也有39%的消费者愿意购置品质更好的产物与服务。

所以，途虎打出工厂店（性价比）和琥珀会+纯洗店（高品质）的组合拳，从其结构上来看有久远想法。随着消费升级时代的来临，豪华车市场将会恒久处于高增长状态。

据乘联会公布的数据显示，今年8月，海内豪华车市场销量约为24.37万辆，同比增长31.6%，在三大细分市场中增速最高，而且在可预期的未来，豪华车增长势头不减。固然，中高端车售后服务这条赛道也不乏竞争者。

尤其是豪华车品牌4S店在售后政策上也不停加码，希望留住高净值客户。另外，天猫养车和美孚1号车养护连锁也都瞄准中高端车主定位，现在正在加速结构门店，只管没有接纳付费会员制，但势必会对市场形身分食局势。可以肯定的是，以会员制运营高端车主，需要实时洞悉车主的消费动向和需求，具备数字化能力的玩家或许率会重点抢夺豪华车市场这块“蛋糕”。有门店老板认为，途虎琥珀会接纳付费会员制，提高了准入门槛的同时也意味着客群受限，即便全国充满100家，服务的客户体量也有限，谈抢走谁的蛋糕为时过早。

可是有一点不行忽视，如果琥珀会模式一旦跑通，其总结沉淀出的服务尺度和流程再反哺数千家工厂店，或许会对行业和其他门店发生的影响更大。站在第三方的角度来看，会员制模式切入中高端车市场，最后比拼的就一点：会员满足度，划分体现在产物、服务和技术三个层面。所以，对车后市场各大玩家来说，真正的挑战是：如何抓准车主需求的快速变化，从各个维度做大“消费者剩余”（提供的价值超出客户预期值）。

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